Работа комиссии Сейма под руководством Гатиса Лиепиньша («Новое Единство») по рассмотрению коррупционных рисков в сфере общественного транспорта привела к серьезным последствиям. Об этом сообщает Latvia Today.
Попилили пассажиро-километры
Коррупционные риски в общественном транспорте Латвии остаются актуальной проблемой. В 2023 году Совет по конкуренции (СК) выявил «запрещенное соглашение» между AS Liepājas autobusu parks, SIA Latvijas Sabiedriskais Autobuss и AS Nordeka, касающееся участия в закупках, организованных Автотранспортной дирекцией (АТД). Соглашение предусматривало раздел лотов, каждый из которых составил 15 млн км в год. Участники «конвенции» получили штраф в размере 1 974 923,81 евро.
На сегодняшний день СК достиг мирового соглашения с лиепайчанами, которые уплатили свою долю штрафа. Остальные участники оспаривают решение СК и продолжают административное производство.
12 сентября 2025 года Дирекция автотранспорта подала заявление в СК о возможных нарушениях со стороны 9 перевозчиков, которые могли обмениваться коммерчески чувствительной информацией и согласовывать единую сумму компенсации убытков. В ответ на это СК направил предупреждающие письма, подчеркивая недопустимость подобных действий и начав углубленное изучение полученной информации.
Гатис Лиепиньш заявил: «Мы видим, что в Латвии система общественного транспорта зашла в известный тупик». Он акцентировал внимание на необходимости концептуального решения для исправления ситуации, включая нерентабельные рейсы и обеспечением общественного транспорта в малонаселенных регионах.
Такси к подъезду… хутора
С сокращением численности населения в провинции количество пассажиров снижается до критических уровней, что делает регулярные рейсы нерентабельными. В условиях таких вызовов Министерство сообщений предложило концепцию «Автотранспорт по требованию», направленную на решение проблем транспортировки в отдаленные районы.
В рамках нового Плана Социального климатического фонда, вступившего в силу 2 июля 2025 года, будут выделены 36,6 млн евро, 75% из которых финансирует Евросоюз. План включает приобретение 57 безэмиссионных или малоэмиссионных транспортных средств, чтобы обеспечить связь с отдаленными регионами.
Автотранспортная дирекция будет отвечать за администрирование новой услуги, разработку плана нерегулярных маршрутов и обслуживание транспортных средств. Пользователям потребуется доступ к мобильному приложению, а также предусмотрена возможность вызова услуг через колл-центр для тех, кто не владеет смартфонами.
Сколько стоит?
Ожидаемые расходы на разработку приложения составят 403 255,31 евро; поддержание страницы — 44 244,52 евро в год; создание колл-центра и планирование маршрутов — 1 151 976,44 евро. Общая сумма на автотранспорт составит 4 965 840 евро, что соответствует 87 120 евро за единицу закупаемой техники.
Кроме этого, расходы на электроэнергию, топливо, ремонт, технический осмотр и страхование составят 1 211 238 евро в год. Министерство рассчитывает нанять 100 водителей с общим фондом зарплат в 1 543 315,72 евро в год, что в среднем составляет 1286 евро в месяц.
Тем не менее, эта заработная плата может оказаться недостаточно привлекательной. Фонд зарплат для «технического персонала» составляет 838 551,81 евро в месяц для 17 человек, что дает 4110 евро на одного работника. Также все сотрудники будут обеспечены медицинской страховкой.
Вишенка на торте
Строительство сети электрических зарядных станций будет стоить 662 323 евро, включая проектирование и строительство. Помещения для администрации и колл-центра предполагается арендовать за 53 222,08 евро в год, а оборудование для контроля за транспортными средствами будет стоить 3025 евро за единицу.
Дополнительные расходы на «Коммуникационные расходы» составляют 121 000 евро для проведения мероприятий, информирующих общество о новой услуге. Гатис Лиепиньш подчеркивает, что эта модель значительно отличается от прежней, но вызывает вопросы о будущем обеспечении транспортных услуг в стране. Зная, что территория Латвии составляет 64 589 кв. км, стоит задуматься, будет ли адекватным количество транспортных средств для обслуживания такой площади.
