ЕС надавливает на Латвию в реализации проекта Rail Baltica
Европейская комиссия требует от Латвии ускорения выполнения проекта железной дороги европейской колеи Rail Baltica. Об этом сообщил Витис Жалимас, руководитель компании LTG Infra, на заседании Комиссии по экономике Сейма Литвы. Об этом сообщает Latvia Today.
Жалимас отметил, что Эстония движется в аналогичном темпе, как и Литва, однако латвийская сторона сталкивается с традиционными проблемами мегапроекта. «При синхронизации электросетей литовцы и эстонцы оказывали давление на латышей, что способствовало завершению их проекта. Сейчас Брюссель активно подталкивает Латвию к выполнению обязательств в рамках Rail Baltica», — заявил он.
Он также добавил, что Европейская комиссия ведёт серьёзные переговоры с латвийскими властями, чтобы те выделили необходимые средства из государственного бюджета для критических этапов проекта.
Причиной задержек со стороны Латвии стало решение разделить проектирование и строительство 54-километрового участка от Паневежиса до латвийской границы. Жалимас объяснил, что это необходимо для лучшего управления рисками, так как первоначальный план предусматривал одновременное проектирование и строительство, что ставило под угрозу инвестиции в 500 миллионов евро. «Увидев неопределённость со стороны латвийских чиновников, мы решили сначала выполнить проектирование, а уже затем приступить к строительству», — добавил он.
Несмотря на затруднения со стороны Латвии, Литва готова продолжать строительство железной дороги в установленные сроки. В конце декабря LTG Infra объявила конкурс на проектирование участка, заявки будут приниматься до 27 февраля. Исполнительный директор LTG Эгидиюс Лазаускас сообщил, что цель — выбрать проектировщика и начать работы в этом году.
Марис Дзелме, председатель правления компании Eiropas dzelzceļa līnijas, отвечающей за проект в Латвии, в интервью Латвийскому телевидению в конце января сообщил, что первый этап реализации проекта может задержаться на три- пять лет, и при нынешнем уровне финансирования завершение к 2030 году выглядит маловероятным.
Проект Rail Baltica включает создание железнодорожной линии европейской колеи протяжённостью 870 километров от Таллина до границы Литвы и Польши, что обеспечит связь стран Балтии с остальной Европой. Максимальная скорость поездов на новой линии составит до 240 км/ч.
