Латвийские и эстонские министры транспорта обсуждают будущее Rail Baltica
Министры транспорта Эстонии и Латвии в пятницу провели телефонный разговор, в ходе которого обсудили спекуляции вокруг проекта Rail Baltica. «Министр транспорта Латвии подтвердил, что официальный план Латвии по Rail Baltica не изменился. Всю трассу по-прежнему планируется строить с европейской колеей», – отметил эстонский министр. Об этом сообщает Latvia Today.
«В случае таких масштабных международных инфраструктурных проектов неизбежно появление в публичном пространстве различных мнений и спекуляций, но Эстония в своих решениях исходит из официальных позиций правительства, а не из слухов. В начале нового года Elron планирует объявить рамочный тендер на поставку региональных поездов, где возможность заказа будет предусмотрена также для Латвии и Литвы. Все три страны Балтии по-прежнему привержены цели завершить первый этап основной магистрали к 2030 году», – добавил он.
Хотя правительство Латвии утвердило общую смету в 5,5 миллиарда евро для завершения первого этапа Rail Baltica, проект по-прежнему подвергается поиску путей экономии, как сообщило Латвийское радио.
С момента соединения стран Балтии с железнодорожной сетью европейской колеи осталось всего пять лет. Тем не менее, по данным Латвийского радио, поступило неофициальное предложение на начальном этапе не соединять Саласпилс и Скулте путями европейской колеи. Полагается использовать существующую железнодорожную инфраструктуру на данном участке, а от Скулте до границы с Эстонией провести рельсы в соответствии с европейским стандартом.
В настоящее время строительные работы в рамках проекта Rail Baltica активно ведутся в трех местах Латвии: на Рижском центральном вокзале, в районе аэропорта и в Бауском крае.
Ответственные за латвийскую часть проекта Rail Baltica подчеркивают, что связь с Литвой для Латвии важнее, чем северный участок. Поэтому финансирование в большей степени направляется на соединение с Литвой, тогда как для северного участка пока не найдено дополнительное финансирование, сообщает латвийская общественная телерадиовещательная компания LSM.
К 2030 году планируется завершить соединение Балтийских стран с Центральной Европой железной дорогой европейской колеи. Однако Латвийское радио сейчас утверждает, что поезда, следующие из Саласпилса в Скулте, останутся на существующей колее царских времен шириной 1520 миллиметров. В случае реализации данного решения потребуются поезда, способные курсировать по путям двух разных стандартов, утверждает LSM.
