Споры о демонтаже железнодорожных путей в Латвии: безопасность против экономических последствий
В Латвии разгорается обсуждение возможности демонтажа железнодорожных путей в сторону России. По мнению экспертов, эти линии представляют собой серьёзный риск для национальной безопасности. Об этом сообщает Latvia Today.
Тема была поднята автором блога «Vara bungas» Мартиньшем Вердиньшем, который смоделировал сценарий, в котором российские войска могут использовать железнодорожные пути для быстрого передвижения. Он отметил, что «из Псковской дивизии воздушно-десантных войск загружаются [солдаты] примерно на 60 платформ – это один поезд». По его словам, «длина поезда – километры», и он может перевозить большую массу техники и солдат на высокой скорости.
В ответ на это президент Рижского свободного порта Леонид Логинов выразил сомнения в реальности подобного сценария, задав вопрос о цели таких перемещений: «Какова их цель? Добегут до Домской площади, эти русские солдаты?»
«Какова их цель? Добегут до Домской площади, эти русские солдаты?» – высказался Логинов.
Вердиньш парировал: «Цель – занять территорию. Не сразу, но такая цель у них есть». Он подчеркнул неопределённость ситуации, отметив: «Как сказал один высокопоставленный чиновник – у меня нет хрустального шара». При этом он подчеркнул важность моделирования возможных сценариев на основе имеющихся данных.
Дискуссия о демонтаже путей также затрагивает вопросы экономических последствий. Национальные вооружённые силы (НВС) утверждают, что каждая линия связи с агрессором представляет опасность. Железные дороги служат важной транспортной артерией для российских войск, что было продемонстрировано в ходе войны в Украине.
Специальные железнодорожные подразделения российской армии способны быстро восстанавливать и прокладывать пути, что делает необходимыми превентивные меры. Однако, необходимо ли это делать сейчас, в правительстве и парламенте пока нет единого мнения. Рабочие группы Министерства экономики, финансов, внутренних дел и иностранных дел проводятся для анализа ситуации и выработки рекомендаций.
НВС настаивают на необходимости снижать риски, однако компания «Latvijas dzelzceļš» предупреждает, что демонтаж путей значительно сократит объёмы транзитных грузов. Объёмы железнодорожных перевозок в Латвии снизились с 11,5 миллиона тонн в 2024 году до 7,6 миллиона тонн за десять месяцев текущего года. Транзит из России и Центральной Азии составляет треть всех перевозок.
Таким образом, демонтаж путей может отразиться на грузопотоках, но не затронет общую инфраструктуру железных дорог. Для «Latvijas dzelzceļš» это станет значительной экономической потерей.
Сторонники демонтажа утверждают, что сохранение этих путей способствует укреплению российской армии, позволяя быстро передвигать войска и технику. Эксперты по безопасности и НВС подчеркивают, что приоритетом должна оставаться безопасность, даже если это повлечёт за собой негативные экономические последствия.
Противники демонтажа предупреждают о том, что такое решение может полностью остановить транзитные грузы не только из России и Беларуси, но и из Центральной Азии, что приведёт к долгосрочным экономическим последствиям, даже если в будущем ситуация изменится.
