От трассы к идентичности: как Porsche выстроил язык гоночного дизайна
Сакральный момент в автоспорте наступает не на финише. Победа продолжается – в форме, цвете и линиях автомобиля. Экстерьер гоночных машин давно вышел за рамки утилитарной задачи и стал самостоятельным носителем смысла, истории и узнаваемости. Именно в этом измерении дизайн гоночных автомобилей Porsche превратился в мощный визуальный код – от легендарных побед в Ле-Мане до стартов на трассах Балтии. Об этом сообщает Latvia Today.
Как отмечает руководитель команды Porsche Latvia Racing Team и сертифицированный инструктор Porsche Experience Вальтерс Звиедрис, экстерьер гоночного автомобиля сегодня играет роль не меньшую, чем инженерные решения. Он формирует идентичность, транслирует характер машины и создаёт эмоциональную связь со зрителем.
От национальных цветов – к визуальной системе бренда
В первой половине XX века гоночные автомобили окрашивали в национальные гоночные цвета, чтобы судьи и зрители могли легко различать команды на трассе. Для Германии это были белый и серебристый – оттенки, которые со временем стали неотъемлемой частью визуальной идентичности Porsche.
Ситуация изменилась в 1960–1970-е годы, когда автоспорт окончательно оформился как международная индустрия. Рост аудитории, глобальные трансляции и возрастающие бюджеты привели к приходу спонсоров. Кузов автомобиля превратился в самую заметную коммуникационную платформу, а окраска – в продуманную визуальную систему. Именно тогда сформировалось современное понимание гоночного экстерьера, или livery: целостного сочетания цветов, линий и графики, позволяющего мгновенно идентифицировать автомобиль. В случае Porsche этот процесс стал частью ДНК бренда.
Grello – узнаваемость с первого взгляда
Один из самых узнаваемых современных гоночных дизайнов Porsche – неоново-жёлто-зелёный Grello. Изначально он создавался из сугубо практических соображений: максимальная видимость в сложных условиях, включая ночные заезды и проливной дождь. Однако Grello быстро вышел за рамки технического решения.
Автомобили Porsche 911 GT3 R в этой окраске принесли команде Manthey Racing победы в 24-часовых гонках Ле-Мана и Нюрбургринга, а сам дизайн стал символом эффективности в гонках на выносливость.
«Это один из моих любимых гоночных дизайнов Porsche. Яркие, “ядовитые” цвета создают ощущение, что машина мчится ещё быстрее и агрессивнее. К тому же в составе этой команды всегда выступают ведущие гонщики Porsche», – подчёркивает Звиедрис. Grello сегодня считается одним из самых успешных и узнаваемых экстерьеров в современном гоночном портфеле марки.
Rexy и Roxy – ирония как стратегия
Среди фаворитов последних лет Звиедрис выделяет ещё два дизайна – Rexy и Roxy. Оба – быстрые, дерзкие и жаждущие побед. Rexy дебютировал в 2023 году на Porsche 911 GT3 R в 12-часовой гонке Себринг во Флориде. Ярко-зелёный автомобиль с стилизованной “динозавровой” улыбкой, зубами и глазами мгновенно стал объектом внимания публики. Ироничный образ неожиданно органично соединился с высоким спортивным результатом.
Фанатская реакция оказалась настолько сильной, что вскоре у Rexy появилась “сестра” – Roxy. Этот дизайн сохраняет узнаваемую графику, но выполнен преимущественно в насыщенном розовом цвете с неоново-зелёными акцентами, отсылающими к оригиналу.
Cayman Hunter – гоночный дизайн с латвийским ДНК
Особое место занимает экстерьер Cayman Hunter – гоночный автомобиль Porsche Latvia Racing Team. Дизайн Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport создаёт впечатление, будто кузов покрыт почти настоящей крокодиловой кожей. Композицию усиливают ярко-красные и неоново-зелёные акценты, придающие болдику дополнительную динамику.
Идея дизайна вдохновлена фигурой Арвида Блументаля (1925–2006), легендарного латыша, родившегося в Дундагской волости. В 1950–1960-е годы он жил в Австралии и занимался охотой на крокодилов. Считается, что именно он стал прототипом киногероя Крокодила Данди.
Cayman Hunter демонстрирует, что гоночный дизайн может быть не только визуально эффектным, но и насыщенным культурными смыслами. В честь этого экстерьера был выпущен коллекционный масштабный модель 1:18 из высококачественной смолы, ограниченным тиражом 500 экземпляров по всему миру. Модель доступна и в Латвии – в салоне Porsche центrs Rīga.
Gulf – трасса и кино в одном цвете
Светло-голубая и оранжевая окраска Gulf – один из самых известных дизайнов в истории автоспорта. Она неразрывно связана с первыми победами Porsche 917 в 24-часовой гонке Ле-Мана в 1970 и 1971 годах. Этот экстерьер сочетает техническую строгость с визуальной лёгкостью: автомобиль кажется быстрым даже в статике.
Дополнительное измерение образу придало кино. В 1971 году вышел фильм «Le Mans», где главную роль исполнил Стив Маккуин, а в центре сюжета оказался Porsche 917 именно в окраске Gulf. Картина закрепила автомобиль как икону эпохи, однако решающим фактором стали именно реальные достижения Porsche на трассе.
Rothmans – визуальный код золотой эпохи
Белая окраска с синими и красными линиями в 1980-е годы стала символом побед Porsche. Дизайн Rothmans сопровождал марку как в гонках на выносливость в Ле-Мане, так и в ралли «Дакар», олицетворяя инженерное превосходство и стратегическую точность.
Этот период часто называют золотой эрой Porsche – временем, когда автомобили марки не только побеждали, но и формировали технологические стандарты автоспорта. В 2023 году компания переосмыслила культовый дизайн в модели 911 Dakar, придав ему более плавные линии и современное звучание.
Pink Pig – когда ирония становится легендой
Розовый Porsche 917/20, известный как Pink Pig, остаётся одним из самых провокационных гоночных автомобилей в истории. Дизайн был создан в 1971 году главным дизайнером Porsche, рижанином Анатолом Лапинем (1930–2012), совместно с инженерами Porsche и французской команды SERA.
Массивные, нетипичные пропорции кузова были подчеркнуты намеренно ироничным решением: автомобиль окрасили в розовый цвет, а элементы кузова промаркировали как мясные отрубы, по аналогии с разделкой свинины. Надписи сохранялись на немецком языке – Rippe, Schinken и другие.
Хотя автомобиль не финишировал из-за аварии, он оказался самым быстрым в гонке, а его визуальный образ вошёл в историю. Со временем Pink Pig получил прозвища «Большая Берта» и «Охотник за трюфелями».
В 2018 году Pink Pig вернулся на трассу в виде Porsche 911 RSR и на этот раз одержал победу в классе GTE Pro в Ле-Мане после 344 кругов борьбы. Так легенда Pink Pig была окончательно увенчана спортивным успехом. Не случайно говорят, что Лапинь был тем латышом, который заставил свиней летать.
