Тестирование электрического внедорожника Porsche Cayenne завершает новые рекорды
Тестирование нового полностью электрического внедорожника Porsche Cayenne активно продолжается по всему миру, в ходе которого прототип участвует в установлении рекордов и демонстрации его потенциала. Об этом сообщает Latvia Today.
Основная характеристика Porsche Cayenne на протяжении более двадцати лет — его универсальность, которую производитель стремится сохранить и в электрической версии. Обещается, что новый Cayenne Electric будет сочетать динамику, практичность, комфорт и уверенное поведение на бездорожье. Первые кадры модели были представлены в рамках съёмочного проекта в Великобритании.
Обсуждение потенциала нового электрического Cayenne состоялось на знаменитой подъёмной трассе Shelsley Walsh в Англии, которая функционирует с 1905 года. Прототип участвовал в заезде вместе с пилотами чемпионата по подъёму в гору.
За рулём закамуфлированного Cayenne Electric была тест-пилот команды TAG Heuer Porsche Formula E Габриэла Йилкова. Трасса длиной 914 метров имела уклон до 16,7%. Во время первой попытки Йилкова установила рекорд трассы в классе SUV, превзойдя прежний результат более чем на четыре секунды.
«Это чрезвычайно требовательная трасса, здесь нет зон безопасности и почти нет шансов на исправление ошибок, — сообщила Йилкова. — Но активная подвеска нового Cayenne обеспечивает потрясающую устойчивость и точность — я чувствовала абсолютную уверенность».
Система подвески Porsche Active Ride, использованная в прототипе, также будет доступна в серийной версии. Она обеспечивает устойчивость кузова при резком торможении и манёврах, а сбалансированная нагрузка на колёса гарантирует отличное сцепление с дорогой. «Porsche Active Ride значительно расширяет границы динамичного и комфортного вождения», — отметил вице-президент продуктовой линейки Cayenne Михаэль Шецле.
Установленные рекорды и выдающиеся показатели до нынешнего времени включают время в 31,28 секунды на трассе, а также время прохождения первой контрольной отсечки на 18,3 метра за 1,94 секунды. Это время сопоставимо только с показателями специально подготовленных спорткаров на сликах, тогда как электрический Cayenne использовал стандартные летние шины. Шецле отметил, что разработки продолжаются, однако «мощность и оснащение уже соответствуют серийному уровню».
В рамках презентации в Великобритании Porsche также продемонстрировал возможность применения Cayenne Electric в повседневной жизни. Британский телеведущий Ричард Хаммонд рассказал, как автомобиль справился с буксировкой классического автомобиля весом более двух тонн. «Мы тянули внушительный вес, но этого даже не чувствовалось — Cayenne уверенно справился», — признался Хаммонд.
Конструкция кузова и терморегуляция высоковольтной батареи позволяют новому Cayenne буксировать до 3,5 тонн, что делает его одним из первых электрических внедорожников с такой буксировочной нагрузкой. «Наши клиенты всегда ценили практичность Cayenne, и мы не допустили ни одного компромисса при разработке электрической версии», — добавил Шецле.
Новый стандарт производительности заключается в том, что Porsche будет продолжать предлагать как бензиновые, так и гибридные версии моделей. Шецле подчеркнул, что «результаты, показанные в Англии, стали возможны исключительно благодаря потенциалу электрических технологий. Cayenne Electric установит новые стандарты — без компромиссов в повседневной эксплуатации и функциональности».
