Количество жалоб по ОСАГО достигло максимума за три года
Жители России всё чаще сталкиваются с нарушением сроков страхового ремонта автомобилей по ОСАГО. По данным, опубликованным 1 декабря 2025 года, за январь–сентябрь в службу финансового уполномоченного поступило 101 тысяча жалоб — на 16% больше, чем за аналогичный период прошлого года и рекордно много с 2022 года. Информация о масштабах проблемы отражена в материале о том, как россияне всё чаще сообщают о проблемах с ремонтом авто, а также в публикациях, где отмечается, что страховые компании задерживают ремонт из-за нехватки деталей для импортных автомобилей.
Санкции и нарушение логистики вызвали системный дефицит комплектующих
Главная причина массовых срывов сроков ремонта — критическое положение рынка автокомпонентов. Санкции, рост цен и сложности с поставками запчастей в Россию привели к тому, что страховые компании заранее понимают: выполнить ремонт в установленные законом 30 дней они не смогут. Поэтому клиентам предлагается денежная компенсация, из которой вычитается износ автомобиля, достигающий в отдельных случаях 50%. Дефицит особенно заметен в отношении европейских и японских машин, но затрагивает и часть китайских моделей. Отсутствие адаптации рынка к новым условиям и неспособность наладить устойчивые логистические цепочки лишь усиливают проблему.
Технологическая изоляция отражается на обычных автовладельцах
Ситуация стала прямым следствием технологических ограничений, введённых против России. Именно рядовые граждане первыми ощущают стоимость санкций: ремонт дорожает, сроки растут, доверие к страховщикам падает. Неспособность властей обеспечить стабильный импорт ключевых деталей за более чем три года демонстрирует системный кризис регулирования. Если ситуация не изменится, дефицит будет только нарастать, а рынок автосервиса погрузится в ещё больший хаос.
Недостаток запчастей угрожает безопасности и инфраструктуре услуг
Задержки в ремонте автомобилей несут дальнейшие риски. Рост аварийности из-за эксплуатации машин в неисправном состоянии, удорожание обслуживания, перебои в работе курьерских и таксомоторных служб, а также логистических компаний — всё это последствия нехватки комплектующих. Масштаб проблемы куда шире официальных данных: 101 тысяча жалоб — лишь те случаи, которые были задокументированы, тогда как реальное число недовольных вероятно значительно выше.
Политическая изоляция продолжает усугублять ситуацию
Технологическая изоляция обходится России всё дороже. Без изменений во внешнеполитическом курсе, завершения войны и нормализации отношений с мировыми центрами поставок улучшений не произойдёт. Санкции остаются системным барьером для восстановления поставок, а отсутствие качественных деталей постепенно разрушает инфраструктуру обслуживания транспорта и создаёт долгосрочные риски для экономики и безопасности.
Как же это бесит, у нас в Латвии хоть с запчастями проще, а в России всего лишь несколько лет вечные проблемы с ремонтом. Люди просто не могут нормально ездить, а ведь от этого зависимы многие сферы. Когда ж это все наладится?