С января по октябрь 2025 года закупки новых лифтов для многоквартирных домов в регионах России снизились на 17% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 9,8 тыс. единиц. Об этом заявил генеральный директор Российского лифтового объединения Пётр Харламов. По сравнению с 2023 годом сокращение составило 39%, когда регионы приобрели 13,9 тыс. подъемников на сумму 60,6 млрд рублей.
Причины и последствия падения темпов обновления
Сокращение закупок связано с нехваткой средств на специальных счетах домов и в региональных фондах капитального ремонта, которые формируются за счет взносов граждан. В России эксплуатируется около 605 тыс. лифтов, из которых почти 50 тыс. уже отработали нормативный срок службы — 25 лет. Еще 60 тыс. подъемников предстоит заменить до 2030 года, что потребует около 436 млрд рублей.
В 2025 году планируется смонтировать около 40 тыс. лифтов, что на 10% меньше, чем в прошлом году, и на 39% меньше, чем в 2023 году. Из-за экономии регионы чаще ограничиваются заменой отдельных агрегатов вместо полного обновления оборудования, что увеличивает риск отказов и аварий.
Рост зависимости от иностранных производителей
Несмотря на падение рынка, россияне продолжают заказывать лифты за рубежом: доля китайских подъемников за январь–сентябрь 2025 года составила 12,5%, белорусских — 15%. Российские заводы загружены лишь на 50–60%, и без прямого государственного финансирования стратегическая зависимость от иностранных производителей будет увеличиваться.
Угроза для социальной инфраструктуры и граждан
Недофинансирование фондов капитального ремонта и срывы модернизации создают дополнительные риски для жильцов. Люди сталкиваются с ростом платежной нагрузки при ухудшении качества услуг, что формирует недоверие к властям. Оптимистичные ожидания оживления производства лифтов в 2026 году зависят от прямого государственного финансирования, иначе темпы обновления оборудования останутся низкими, а россияне продолжат пользоваться устаревшими подъемниками.
