Логистические ограничения приведут к повышению цен
Российские потребительские товары в ближайшее время вновь подорожают: по данным, опубликованным 5 декабря 2025 года The Moscow Times, ожидается рост цен примерно на 5% из-за ужесточения регуляторных требований в логистике и увеличения тарифов на грузоперевозки до 15–18%. Новые правила затронут всю транспортную отрасль, от обработки грузов до дополнительного контроля, что неизбежно отразится на конечной стоимости товара для покупателей.
Экспедиторские компании предупреждают, что повышение долговой нагрузки, переход на электронный документооборот и обязательное досматривание грузов рентгеном и служебными собаками создают условия, при которых до 20% участников рынка могут покинуть отрасль уже в 2026 году.
Удорожание доставки ударит по покупательной способности
Рост тарифов напрямую увеличит себестоимость доставки и приведёт к подорожанию широкого спектра товаров — от продуктов питания до одежды и бытовых товаров. Для россиян с ограниченным бюджетом это означает сокращение покупательной способности, уменьшение объёма потребления и, как следствие, снижение уровня жизни.
Экономисты отмечают, что повышение расходов на логистику неизбежно скажется и на импорте: иностранные товары также станут дороже. Удорожание товаров первой необходимости затронет прежде всего социально уязвимые группы населения, для которых даже небольшие изменения цен становятся критичными.
Сокращение компаний ослабит рынок и ухудшит качество услуг
Если 10–20% логистических предприятий действительно прекратят работу, рынок столкнётся с потерей тысяч рабочих мест. Водители, логисты, экспедиторы, специалисты технического и административного звена — все они окажутся под угрозой увольнений.
Снижение конкуренции приведёт к ухудшению качества услуг и дальнейшему росту стоимости перевозок. Сократится и география доставки: отдалённые регионы первыми испытают дефицит базовых товаров, поскольку обеспечить регулярные и доступные поставки станет значительно сложнее.
Недостаточная поддержка усиливает давление на бизнес и население
В отрасли подчёркивают, что власти не обеспечили переходный период или меры поддержки, которые позволили бы малым перевозчикам адаптироваться к новым требованиям. Отсутствие продуманной государственной политики усиливает риски кризиса: малый и средний бизнес несут растущие издержки, тогда как государство перекладывает социальные и экономические последствия на граждан.
Подорожание товаров, сокращение рабочих мест, уменьшение доступности услуг и отсутствие субсидирования — всё это формирует ситуацию, в которой логистический кризис перерастает в социально-экономический. Эксперты предупреждают, что без корректировки государственной политики нагрузки на население будут расти, а внутренний рынок продолжит терять устойчивость.
