Латвия планирует представить финансовую смету проекта Rail Baltica в сентябре
Запрашиваемую сумму и источники финансирования железнодорожного проекта Rail Baltica планируется вынести на рассмотрение Кабинета министров в сентябре, сообщил в интервью министр сообщения Атис Швинка («Прогрессивные»). Об этом сообщает Latvia Today.
Швинка воздержался от озвучивания конкретной суммы, подчеркивая, что это «чрезвычайно важное и ответственное финансовое решение», касающееся государственного бюджета. «У меня есть ответственность назвать и источник финансирования. Было бы безответственно, как это делалось в прошлом, называть разные цифры абсолютно без покрытия», — отметил министр.
Отвечая на вопрос о возможных финансовых инструментах для проекта, Швинка указал на то, что на его инфраструктуру предусмотрено значительное количество средств из европейского инструмента CEF (Connecting Europe Facility). Однако он отметил, что охват проекта довольно широк, охватывающий несколько отраслей.
Министр также упомянул перераспределение средств Фонда сплочения, касающегося станции аэропорта Риги, Рижского центрального вокзала и соединений между аэропортом Риги, Имантой, Центральным вокзалом и Саласпилсом. «Осознавая сложность привлечения такого финансирования, мы понимаем, что нужно смотреть и на другие фонды», — добавил Швинка.
Он отметил, что один из возможных источников связан с военной мобильностью, и рассматривается возможность привлечения Европейского фонда оборонных действий (SAFE). Проект будет выполнять функции военной мобильности, обеспечивая соединение с Европой и возможности перевозки крупногабаритных грузов, а также соединения с военными базами — в Адажи и полигоном в Селии.
Кроме того, министр упомянул, что обсуждается возможность использования публично-частного партнерства на некоторых участках. «Все это еще нужно доработать, поэтому я попросил продлить срок выполнения. Работа фактически уже сделана, осталось лишь расставить все точки, и тогда доклад будет направлен в Кабмин», — добавил Швинка.
Согласно информации RB Rail, стоимость первого этапа проекта Rail Baltica в странах Балтии может достичь 14,3 млрд евро, из которых на Латвию приходится 5,5 млрд евро. Однако существует потенциал экономии до 500 млн евро за счет оптимизации технических решений и возможных других сокращений расходов.
Общая стоимость проекта, согласно анализу затрат и выгод, в странах Балтии может достичь 23,8 млрд евро. В предыдущем анализе 2017 года проект оценивался в 5,8 млрд евро.
Проект Rail Baltica предусматривает строительство железнодорожной линии европейского стандарта колеи от Таллина до литовско-польской границы, с последующей связью стран Балтии с другими государствами Европы. В странах Балтии планируется прокладка новой железнодорожной линии европейской колеи (1435 мм) протяженностью 870 км, с максимальной скоростью движения поездов до 240 км/ч.
