Правительство Латвии рассмотрит поднятие дорожных сборов для грузового транспорта
Во вторник, 30 сентября, правительство Латвии обсудит поправки, подготовленные Министерством сообщений, к Закону «О пошлинах на использование автодорог», которые предполагают с 1 января следующего года повышение большинства дорожных сборов для грузовых транспортных средств массой свыше трех тонн. Об этом сообщает Latvia Today.
Министерство сообщений объясняет, что цель новых поправок — установить ставки виньеток, отражающие реальные расходы на содержание инфраструктуры, принимая во внимание негативное воздействие грузовых автомобилей на дороги.
Запланировано введение «нулевой» ставки для транспортных средств с нулевыми выбросами, а также установление ставок для тех, что производят выбросы, в зависимости от объема.
Кроме того, поправки предполагают расширение перечня дорог, на которые будет распространяться дорожный сбор, включая государственные региональные автодороги, ведущие к портам и параллельные основным госмагистралям, чтобы исключить возможность уклонения от уплаты сбора.
В настоящее время сбор применяется к тяжелым грузовым транспортным средствам с полной массой свыше трех тонн при использовании платных государственных магистралей и региональных дорог. Размер сбора дифференцирован в зависимости от массы транспортного средства, осей, класса выбросов и продолжительности использования. Доходы от этого сбора направляются на содержание и развитие автодорог, по которым он взимается.
К примеру, для автомобилей с массой от 3,501 тонн до 12 тонн и выбросами двигателя «Euro 0, I, II» размер сбора увеличится с 15 евро за день до 17 евро, с 37 до 43 евро за неделю, с 74 до 87 евро за месяц и с 760 до 870 евро за год.
Кроме того, для транспортных средств с полной массой от 3,001 до 3,5 тонн с уровнем выбросов «Euro VI и менее загрязняющие» суточная ставка увеличится с 5 евро до 7 евро, недельная — с 12 евро до 18 евро.
Несмотря на существующий дорожный сбор, в Латвии по-прежнему доминирует грузовой автотранспорт, который наличие высоких нагрузок на ось ускоряет разрушение дорожной инфраструктуры. Потоки грузов продолжают расти, увеличивая износ дорог и уровень пробок.
Вместе с тем, в Латвии имеются свободные мощности железнодорожного транспорта, который мог бы принимать больше грузов. Однако из-за низкой стоимости автоперевозок бизнес предпочитает данный вид перевозок, что в свою очередь создает сложности для экологии. Министерство сообщений говорит о необходимости стимулирования перехода к более устойчивым формам перевозок, включая принципы «сухих портов», где бы грузы перегружались с автотранспорта на железную дорогу.
Министр сообщений Атис Швинка (партия «Прогрессивные») отмечает, что состояние региональных автодорог ухудшается из-за того, что грузовые автомобили избегают платных магистралей и используют загруженные дороги, что требует дополнительных затрат на их восстановление.
Швинка подчеркивает, что расширение применяемой дорожной сети позволит сократить возможности уклоняться от уплаты сбора и повысит безопасность и качество грузоперевозок по государственным магистралям. Новые тарифы также призваны стимулировать использование более экологически чистого транспорта.
Напомним, что с 1 января 2025 года уже вступили в силу поправки, предполагающие повышение дорожного сбора для грузовиков свыше трех тонн.
Сравнительно большее повышение предусмотрено для высоковыбросных автомобилей и краткосрочных виньеток, в то время как годовая ставка для более экологичных машин ниже, что призвано поощрять их использование и Verkäufen на год.
Кроме того, был введен новый период действия ставок в девять месяцев для снижения административных издержек в период урожая.
