Война США и Израиля с Ираном нарушила мировую логистику
Война США и Израиля с Ираном поломала мировую логистику. Закрыты налаженные маршруты по морю и воздуху, перевозчики срочно выстраивают новые цепочки — и это, несомненно, отразится на цене товаров: во всех странах, включая ЕС. Об этом сообщает Latvia Today.
Эксперты обсуждают возможный рост цен на нефть и газ на фоне закрытия крупнейших нефтеперерабатывающих заводов Ближнего Востока. Однако последствия конфликта затрагивают не только энергоресурсы. Нефть и газ являются основными сырьем для производства множества товаров — от пластика до медикаментов.
Перевозки в регионе находятся в стагнации: фрахтовая стоимость аренды супертанкеров выросла на 40%. Президент США Дональд Трамп заявил о намерении обеспечить военную охрану торговых судов в Ормузском проливе, но факты говорят о контрасте: в районе находятся до 700 судов, тогда как США располагает всего семью эсминцами.
Ситуация обостряется в Катаре, прекратившем поставки сжиженного газа. Это приводит к сокращению производства удобрений в Индии и Пакистане, что может вызвать дефицит риса и других сельскохозяйственных продуктов, особенно учитывая, что Индия является крупнейшим экспортером риса.
Латвийские аналитики сообщают, что ситуация в Ормузском проливе не отразится на местных товарах, однако это является ошибочной оценкой. По данным Flexport, время транзита между Азией и Европой увеличится на 10-14 дней, что повлечёт за собой дополнительные расходы на топливо и услуги экипажа. Эти затраты окажутся на плечах покупателей.
Кроме того, логистические компании введут дополнительную «надбавку за военный риск», составляющую до 3500 долларов за контейнер. Эта надбавка будет применяться как к новым, так и к уже оформленным грузам.
Невозможность доставки товаров из стран региона ударит по глобальным цепочкам поставок. Эмираты являются важным хабом для распределения товаров из Азии в Европу, и изменения в логистике повысит цены и срок доставки электроники и других товаров.
Ввоз товаров по воздушным путям также затруднен: после обострения конфликта многие авиакомпании, включая FedEx и местные грузовые перевозчики, приостановили свои рейсы. Вся торговля между Азией и Европой оказывается под угрозой.
Конфликт в регионе затрагивает множество стран, однако наибольший ущерб от логистических проблем ощутит мир в целом. Вопрос остается: остановит ли это инициаторов конфликта — США и Израиль?
Ну вот, как всегда, из-за чужих разборок страдаем мы. Цены на продукты опять взлетят, а кому от этого хорошо? И кто вообще может гарантировать, что это всё не затянется ещё на годы? Всё только ухудшается, а мы теперь еще и без газа останемся, вот тебе и импорт.