Сотрудники немецкого автоконцерна Volkswagen на девяти заводах в Германии в понедельник проведут новую забастовку на фоне роста напряженности между профсоюзом и руководством компании по поводу запланированных мер реструктуризации, пишет LETA со ссылкой на AFP.
В начале этой недели в предупредительных забастовках, организованных влиятельным немецким профсоюзом IG Metall, приняли участие почти 100 000 сотрудников Volkswagen.
«Теперь мы усилим наши усилия 9 декабря и увеличим давление на компанию за столом переговоров», — заявил в четверг региональный лидер IG Metall в Нижней Саксонии Торстен Грегер.
Профсоюз сообщил, что в понедельник сотрудники Volkswagen на заводах в Германии приостановят работу на четыре часа, что вдвое дольше, чем на этой неделе, когда забастовки длились по два часа.
Новая забастовка запланирована одновременно с очередным раундом переговоров между профсоюзами и руководством Volkswagen по поводу предложенных компанией мер сокращения расходов.
Volkswagen требует снизить зарплаты сотрудников в Германии на 10% и заявляет, что не может избежать сокращения производственных мощностей на заводах, где их текущий уровень больше не требуется. Представители сотрудников сообщили, что компания предложила закрыть три завода в Германии.
На Volkswagen сильно повлияли рост производственных затрат, замедленный переход на производство электромобилей и жесткая конкуренция на важном китайском рынке. В начале сентября компания заявила, что для сохранения конкурентоспособности ей требуется значительная реструктуризация, и впервые за свою 87-летнюю историю рассматривает возможность закрытия заводов в Германии.
В сентябре автопроизводитель расторг соглашение с работниками в Германии, которое запрещало принудительные увольнения до конца 2029 года. Это соглашение действовало с 1994 года. Теперь компания сможет сокращать рабочие места с середины 2025 года.
Европейских автопроизводителей также беспокоит решение Европейского Союза ввести дополнительные пошлины на электромобили, произведенные в Китае, что может спровоцировать ответные меры со стороны Пекина.
Проблемы наблюдаются во всем европейском автопромышленном секторе из-за слабого спроса и более медленного, чем ожидалось, перехода на электромобили.
