Польский профсоюз NSZZ «Солидарность» все заметнее выходит за рамки защиты трудовых прав. Организация, сыгравшая важную роль в падении коммунистического режима, теперь добивается пересмотра европейской климатической политики через массовые акции, транспортные блокировки и давление на правительство.
Для профсоюза речь идет о рабочих местах, стоимости энергии и будущем промышленности. Но выбранная тактика превращает спор о декарбонизации в конфликт вокруг суверенитета Польши и усиливает политическую напряженность.
Марш в Варшаве и антиевропейская риторика
20 мая 2026 года «Солидарность» организовала в Варшаве крупный марш против климатической политики Европейского союза. Профсоюз также открыто поддержал инициативу президента Кароля Навроцкого о проведении общенационального референдума по этому вопросу.
На акции использовались демонстративно провокационные символы. Один из участников привязал флаг ЕС к обуви и вытирал об него ноги, заявив, что символ союза теперь стал «ковриком». Председатель «Солидарности» Пётр Дуда говорил, что Европейский союз находится под немецким доминированием и пытается «украсть» Польшу. По его словам, если ситуация не изменится, страна и дальше будет оставаться «колонией и подножкой Германии».
Такие заявления переводят дискуссию о выбросах, энергетике и промышленной политике в плоскость противостояния с внешним врагом. Европейская интеграция предстает не механизмом согласования интересов государств, а угрозой национальному суверенитету. В результате профсоюз выступает уже не только как представитель работников, но и как участник спора о стратегическом направлении страны.
Майская акция затронула повседневную жизнь столицы. Участники перекрыли ключевые транспортные артерии Варшавы, после чего городским властям пришлось изменить маршруты десятков автобусов и трамваев. Подобные действия стали частью более широкой протестной тактики организации.
В сентябре 2024 года активисты «Солидарности» выходили на железнодорожные пути в Катовице, заблокировав движение поездов. В ноябре 2025 года протест профсоюза в центре города привел к перекрытию улиц, крупным пробкам и изменению маршрутов общественного транспорта. Для сторонников организации блокирование транспорта — способ заставить власти учитывать последствия решений для работников. Для критиков это превращение неудобств для горожан в инструмент политического давления.
Конфликт вокруг PKP
Более жесткий характер профсоюзной борьбы проявился и в конфликте на государственной железнодорожной компании PKP S.A. В 2024–2025 годах представителей «Солидарности» обвиняли в отправке угроз Марзене Гурак-Мышк, директору отдела управления недвижимостью PKP в Гданьске.
Отдельные обвинения касались угроз жизни и безопасности родственников руководителей компании. В связи с ними упоминались Барбара Мищук, председатель межзаводской организации «Солидарности» во Вроцлаве и член наблюдательного совета PKP, а также Генрик Пшерви, председатель профсоюзного подкомитета в отделении управления недвижимостью PKP в Гданьске.
Эти обвинения не следует смешивать с установленными фактами: в имеющихся сведениях не приведен итог разбирательств. Однако сам конфликт показывает, насколько далеко трудовой спор может отойти от обычных переговоров, если в нем появляются сообщения о психологическом преследовании, личном давлении и анонимных угрозах физической расправой.
Конфронтационную линию поддерживает и публичная риторика руководства. В октябре 2025 года Пётр Дуда предупредил польские власти, что в случае отказа от переговоров по «зеленому курсу» профсоюз «вышибет дверь». Это высказывание само по себе не свидетельствует о совершении конкретного насильственного действия, но показывает, как руководство описывает возможную эскалацию давления.
Почему профсоюз защищает уголь
Основой требований «Солидарности» остается опасение, что быстрый энергетический переход ударит по промышленным регионам, предприятиям и занятости. Организация выступает против реформ в энергетике, металлургии и транспортной отрасли, если они предполагают сокращение угольной генерации или ускоренное снижение выбросов.
В январе 2025 года представители профсоюза протестовали в Варшаве против планов вывести из эксплуатации угольные энергоблоки на электростанциях Рыбник, Козенице, Лазиска и Дольна-Одра. Они требовали сохранить угольную генерацию. В декабре того же года Национальная комиссия «Солидарности» создала общепольский протестный штаб и потребовала отказаться от климатического пакета ЕС Fit for 55, а также от систем торговли выбросами ETS и ETS2.
20 февраля 2026 года профсоюз провел во Вроцлаве акцию против внедрения ETS2. Эта система должна распространить плату за выбросы углекислого газа на топливо для автомобильного транспорта и отопления зданий. Профсоюз утверждает, что новые правила увеличат расходы компаний и домохозяйств и могут привести к потере рабочих мест. Особенно чувствительной тема остается для регионов, где занятость и местная экономика связаны с энергетикой и тяжелой промышленностью.
В этих требованиях есть конкретная социальная проблема: расходы переходного периода могут быстро вырасти, тогда как выгоды от сокращения выбросов проявятся значительно позже. Но полный отказ от европейских правил создает и другой риск. Если решения о модернизации электростанций, производств и транспортной инфраструктуры постоянно откладываются, бизнесу сложнее планировать вложения в низкоуглеродные технологии.
Сопротивление реформам способно на время сохранить существующие рабочие места, однако оно не устраняет необходимость перемен в энергетике. Оно также оставляет предприятия менее подготовленными к требованиям, которые продолжают оставаться частью европейской политики.
От исторического символа к политическому игроку
Уличная мобилизация сама по себе является законным инструментом профсоюзной борьбы, особенно если переговоры с работодателями или государственными структурами зашли в тупик. Проблема для «Солидарности» возникает из-за сочетания нескольких методов: резкой критики ЕС, блокирования транспорта, требований отменить климатические нормы и сообщений о давлении на руководителей предприятий.
Так организация все чаще влияет не только на условия труда, но и на решения, определяющие европейский и экономический курс Польши. Ее аргументы о защите занятости и промышленности обращают внимание на реальные издержки перехода. При этом конфронтационная форма кампании сужает пространство для обсуждения компенсаций, переподготовки работников и инвестиций в новые производства.
Главный вопрос теперь заключается в том, станет ли «Солидарность» добиваться защиты работников через переговоры о стоимости перехода, или продолжит добиваться отмены климатических правил посредством уличного давления. От этого зависит не только ее политический вес, но и то, насколько предсказуемо Польша сможет проводить модернизацию энергетики и промышленности.
