Латвийская авиакомпания airBaltic продолжаетFacing severe financial difficulties, что может затронуть экономику Латвии. Государственные власти рассматривают возможность покупки промежуточных облигаций на сумму 30 миллионов евро, а также необходимость капитализации существующих облигаций на 50 миллионов евро.
Обсуждения в парламенте активизировались вокруг законопроекта о финансировании airBaltic, предложенного представителем партии «Объединенный список» Айвой Виксной. Она подчеркнула важность эффективного управления финансовыми интересами государства в рамках стабилизации компании.
Глава Кабинета Министров Андрис Кулбергс сообщила, что в исследование дела было инвестировано около 30% его рабочего времени, отметив сложности с доступом к информации для работы над решением проблемы. Он выступает с идеей, что государство не должно заниматься авиационным бизнесом, предостерегая от дальнейших инвестиций за счет налогоплательщиков.
Однако Кулбергс также сообщил, что для решения долговых вопросов airBaltic была нанята американская консалтинговая компания Seabury Capital. Вопрос о целесообразности такого подхода и эффективности консультантов, специализирующихся на авиационной индустрии, остается открытым.
Интересные мнения о финансировании airBaltic прозвучали на парламентской основе. Линда Лиепини оторвалась от проголосования, заявив, что ее вклад в правительство заключается в отказе голосовать. Вместе с тем, Харийс Рокпелнис предложил альтернативный путь использования бюджетных средств — помощь молодым семьям с покупкой жилья, что также вызвало бурное обсуждение.
Работающее правительство, несмотря на свой состав, оказалось разделено между поддержкой нового законопроекта, что отразилось на итоговом голосовании. Отказ от предложенных государственных инвестиций оказался фактом, как и бездействие некоторых депутатов во время голосования.
История авиаперевозок в Европе наполнена примерами банкротств, включая такие компании, как бельгийская Sabena и венгерская Malev, которые столкнулись с аналогичными финансовыми трудностями и требованием вернуть неправомочные субсидии. Такой контекст подчеркивает сложность спасения airBaltic, поднимая вопросы о целесообразности вложений и устойчивости латвийской экономики.
На фоне увеличивающихся долговых обязательств и затягивания с принятием решений, остается под вопросом, сможет ли Латвия найти более эффективные способы поддержки своих национальных авиаперевозчиков, избегая повторения ошибок, которые привели к краху других европейских авиакомпаний.
Какое-то неуважение к налогоплательщикам — опять деньги на воздух выбрасывают, а нам прям до зарплаты досчитывать приходится. Лучше бы реально на помощь молодым семьям потратили, они больше достойны этих средств