Чешская компания Škoda может отказаться от создания в Латвии сервисного центра для поездов и другого подвижного состава, если государство не отменит взыскание с нее штрафа в размере 5,7 млн евро. Об этом сообщают СМИ, указывая на аналогичный конфликт компании в Финляндии.
По данным издания NRA, вопрос о сотрудничестве с Škoda будет обсуждаться на заседании Координационного совета по крупным инвестиционным проектам в предстоящую пятницу. В числе обсуждаемых тем значится создание в Латвии центра по производству, обслуживанию и ремонту трамваев и поездов Škoda для всех стран Балтии с предполагаемыми инвестициями свыше 10 млн евро.
Идея создания этого центра обсуждается уже несколько лет и вновь стала актуальной после заключения контракта в декабре прошлого года на поставку девяти аккумуляторных электропоездов (BEMU) стоимостью 89,4 млн евро. Генеральный директор Škoda Group Петр Новотный тогда заявил о заинтересованности компании в создании сервисного и ремонтного центра, который бы обслуживал также транспорт Škoda из Эстонии и Литвы.
Тем не менее, ситуация усугубилась решением AS Pasažieru vilciens о взыскании с Škoda Vagonka штрафа в 5,7 млн евро, связанного с задержками поставок электропоездов и другими нарушениями условий контракта на поставку 32 поездов общей стоимостью более 250 млн евро. Руководство перевозчика выяснило, что объяснения компании не являются основанием для отмены санкций.
По неофициальной информации, Škoda недовольна требованием о штрафе и может отказаться от проекта сервисного центра в Латвии. Официального подтверждения этой информации пока нет.
NRA также упоминает о недавнем проигрыше Škoda в Финляндии, где Верховный административный суд отказался рассматривать её апелляцию после исключения из тендера на поставку трамваев стоимостью около 1,6 млрд евро. Победителем конкурса стала компания Stadler Polska. После решения суда Škoda Transtech объявила о начале переговоров по реструктуризации, что может привести к сокращению до 200 сотрудников.
По мнению экспертов, утрата значительного финского контракта делает латвийский рынок еще более важным для Škoda. В Латвии уже эксплуатируются электропоезда, трамваи и троллейбусы этого бренда, аналогичная техника также используется в Эстонии и Литве.
Да уж, как бы там ни было, это просто безобразие — штрафы за задержки, а теперь рискуем потерять важный проект для экономики страны. Наверное, кто-то неплохо заработал на этих шантаже, а потом все страдают.