Тарифы в крупнейших городах поднимаются рекордными темпами
10 декабря 2025 года Telegram-канал «Сирена» сообщил, что стоимость поездок в наземном общественном транспорте крупнейших городов россии выросла в 2025 году в среднем на 15%, что заметно превышает уровень инфляции. Материал опубликованный в канале также фиксирует, что с начала войны совокупное подорожание достигло 83%. В 2025 году власти ряда городов объявили о резком повышении тарифов: в Новосибирске с 23 декабря проезд в наземном транспорте увеличится до 45 рублей, в метро — до 48 рублей вместо прежних 40. Город стал уже четырнадцатым миллионником, где в этом году введено подорожание. В Екатеринбурге зафиксировано наиболее резкое повышение стоимости — с 33 до 42 рублей, то есть на 27%. В Волгограде цены увеличились с 26 до 32 рублей (+23%), а в Ростове-на-Дону — с 34 до 41 рубля (+21%).
Подорожание проезда становится серьёзным бременем для семей
В среднем по городам-миллионникам стоимость поездки с 2022 года выросла на 51,5%, а в ряде городов — значительно сильнее. Например, в Краснодаре тариф увеличился с 30 до 50–55 рублей, то есть на 83%. В Воронеже рост достиг 76%, в Челябинске — 73%. Даже Москва, несмотря на более высокие доходы населения, демонстрирует значительный скачок: цены поднялись с 46 до 67 рублей, а с 2 января 2026 года проезд подорожает до 75 рублей. Для людей с невысокими зарплатами ежедневные поездки становятся сопоставимыми по стоимости с расходами на еду и жилищно-коммунальные услуги. Даже там, где официально утверждается «отсутствие повышения тарифов», как в Самаре, фактическое подорожание с 2022 года составляет 16%. В Перми рост достиг 21%, в Екатеринбурге — 27%, в Волгограде — около 65% относительно уровня трёхлетней давности.
Устаревший транспорт, нехватка кадров и снижение безопасности
Власти объясняют подорожание ростом затрат перевозчиков на топливо, обслуживание и обновление автопарка, но фактическое состояние городского транспорта противоречит этим заявлениям. В большинстве российских городов на маршруты выходят автобусы и трамваи старше 10–15 лет, подверженные частым поломкам. Аварии перестали быть редкостью, а технический осмотр нередко превращён в формальность. Одновременно растёт доля водителей-мигрантов, которых перевозчики нанимают из-за дефицита кадров и стремления экономить на зарплатах. Многие из них проходят лишь ускоренное обучение, плохо ориентируются в дорожной обстановке и вынуждены работать по 10–12 часов подряд, что создаёт дополнительные риски для пассажиров и других участников движения.
Рост тарифов снижает доступность общественного транспорта
Увеличение стоимости поездок делает общественный транспорт менее доступным для миллионов граждан. Часть россиян вынуждена пересаживаться на старые автомобили, нелегальные маршрутки или попутные поездки, экономя на безопасности. Другие ограничивают передвижения детей и пожилых родственников, чтобы удержать семейный бюджет. При этом подорожание проезда не является изолированной проблемой: в ноябре правительство утвердило крупнейшую с 2022 года индексацию тарифов ЖКХ на 2026 год — в среднем на 13%, а в каждом шестом регионе повышение превысит 15%. Совокупность этих факторов усиливает финансовое давление на население и ухудшает качество жизни.
